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土木工程行业

ZH200-5A

发动机额定功率: 113 kW (154PS)

工作质量: 20,900 kg

铲斗容量 (ISO满斗): 0.91 m³

铲斗最大挖掘力 ISO: 158 kN

最大挖掘半径: 9,920 mm

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产品介绍
技术规格

产品介绍

ZH200-5A

日立建机集合日立集团综合技术实力，推出了全新混合动力挖掘机。全新TRIAS-HX系统传承了日立建机在液压挖掘机，电动挖掘机，电瓶挖掘机等领域常年积累的经验技术开发而成，通过混合动力系统与节能3泵3阀液压系统的融合，实现了更低燃耗更少排放。混合动力部品传承了日立卓越的变频交流技术和制造技术。日立技术为您全面打造可靠耐用的混合动力。

技术规格

ZH200-5A

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技术规格

发动机额定功率	113 kW (154PS)
工作质量	20,900 kg
铲斗容量 (ISO满斗)	0.91 m³
铲斗最大挖掘力 ISO	158 kN
最大挖掘半径	9,920 mm

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原装进口发动机，坚固耐用，高效输出。

高可靠耐用的发动机

原装进口发动机，坚固耐用，高效输出。

采用一体化焊接结构，提高下车强度和稳定性，提高了耐久性。

X梁

采用一体化焊接结构，提高下车强度和稳定性，提高了耐久性。

可有效防止启动后因无意触碰而带来的误操作，避免危险发生。

空档发动机启动系统

可有效防止启动后因无意触碰而带来的误操作，避免危险发生。

用于充电和放电。相比镍氢或锂离子电池，电容的寿命更长也更经济。

电容

用于充电和放电。相比镍氢或锂离子电池，电容的寿命更长也更经济。

上车平台采用D形断面机架，可有效抵抗外界的撞击。

D形断面机架

上车平台采用D形断面机架，可有效抵抗外界的撞击。

由高分辨率彩色显示器和控制器组成。通过该系统可以全面掌握到机器各项信息。

多功能监控系统

由高分辨率彩色显示器和控制器组成。通过该系统可以全面掌握到机器各项信息。

电动马达等电子部品为免保养结构，日常无需特别进行维护。燃油主滤清器，燃油预滤清器，先导滤清器，机油滤清器和电动燃油泵集中在泵室。

日常保养便利

电动马达等电子部品为免保养结构，日常无需特别进行维护。燃油主滤清器，燃油预滤清器，先导滤清器，机油滤清器和电动燃油泵集中在泵室。

采用一体化设计，可有效预防张紧轮的滑动。

张紧轮张紧机构一体化

采用一体化设计，可有效预防张紧轮的滑动。

位于回转液压马达和回转减速机之间，回转电动马达在回转减速时回收回转制动能量，在加速时对回转液压马达提供辅助。

回转电动马达

位于回转液压马达和回转减速机之间，回转电动马达在回转减速时回收回转制动能量，在加速时对回转液压马达提供辅助。

标配的悬浮座椅提供出色的减振效果，有助于减轻操作人员的疲惫感。

舒适的悬浮座椅

标配的悬浮座椅提供出色的减振效果，有助于减轻操作人员的疲惫感。

对辅助发电马达、回转电动马达和电容之间的电力传输进行控制。采用日立变频技术。大功率传导用的电缆，连接器是与日立电线共同开发的混合动力专用部品，并实施了防水处理和屏蔽处理，提高了在恶劣环境下的可靠耐久性。

PCU（动力控制）

对辅助发电马达、回转电动马达和电容之间的电力传输进行控制。采用日立变频技术。大功率传导用的电缆，连接器是与日立电线共同开发的混合动力专用部品，并实施了防水处理和屏蔽处理，提高了在恶劣环境下的可靠耐久性。

融合了混合动力系统和节能高效的3泵3阀液压系统，为实现更低燃耗，更少排放提供了可靠的技术支持。此外，即使切断混合动力系统，仅依赖液压系统也能够正常作业。

节能高效可靠的“TRIAS-HX系统”

融合了混合动力系统和节能高效的3泵3阀液压系统，为实现更低燃耗，更少排放提供了可靠的技术支持。此外，即使切断混合动力系统，仅依赖液压系统也能够正常作业。

拥有宽裕的腿部活动空间和极佳的视野，前窗玻璃面积大，右侧和驾驶门下方采用大面积玻璃，视野更为宽阔。

宽裕的操作空间和宽阔的视野

拥有宽裕的腿部活动空间和极佳的视野，前窗玻璃面积大，右侧和驾驶门下方采用大面积玻璃，视野更为宽阔。

与液压泵并列连接，利用发动机动力来发电，利用电容发出的电力辅助发动机。

辅助发电马达

与液压泵并列连接，利用发动机动力来发电，利用电容发出的电力辅助发动机。

采用高耐久性的平底铲斗，底部及侧面补强板采用高性能耐磨板材，大幅提高了铲斗的耐久性。

高耐久性的铲斗

采用高耐久性的平底铲斗，底部及侧面补强板采用高性能耐磨板材，大幅提高了铲斗的耐久性。

原装进口发动机，坚固耐用，高效输出。

采用一体化焊接结构，提高下车强度和稳定性，提高了耐久性。

可有效防止启动后因无意触碰而带来的误操作，避免危险发生。

用于充电和放电。相比镍氢或锂离子电池，电容的寿命更长也更经济。

上车平台采用D形断面机架，可有效抵抗外界的撞击。

由高分辨率彩色显示器和控制器组成。通过该系统可以全面掌握到机器各项信息。

电动马达等电子部品为免保养结构，日常无需特别进行维护。燃油主滤清器，燃油预滤清器，先导滤清器，机油滤清器和电动燃油泵集中在泵室。

采用一体化设计，可有效预防张紧轮的滑动。

位于回转液压马达和回转减速机之间，回转电动马达在回转减速时回收回转制动能量，在加速时对回转液压马达提供辅助。

标配的悬浮座椅提供出色的减振效果，有助于减轻操作人员的疲惫感。

对辅助发电马达、回转电动马达和电容之间的电力传输进行控制。采用日立变频技术。大功率传导用的电缆，连接器是与日立电线共同开发的混合动力专用部品，并实施了防水处理和屏蔽处理，提高了在恶劣环境下的可靠耐久性。

融合了混合动力系统和节能高效的3泵3阀液压系统，为实现更低燃耗，更少排放提供了可靠的技术支持。此外，即使切断混合动力系统，仅依赖液压系统也能够正常作业。

拥有宽裕的腿部活动空间和极佳的视野，前窗玻璃面积大，右侧和驾驶门下方采用大面积玻璃，视野更为宽阔。

与液压泵并列连接，利用发动机动力来发电，利用电容发出的电力辅助发动机。

采用高耐久性的平底铲斗，底部及侧面补强板采用高性能耐磨板材，大幅提高了铲斗的耐久性。

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