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日立建机 (China)

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施工现场

目前承接的地铁11号线桃浦白丽路地铁站及武威路地铁站的项目工程,正在施工的白丽路站基本情况: 2006年10月8日开工,到年末基础土。 方工程基本完工,工程的总量为60000立方米。 现场地铁车站基深18米,宽20米,工作中有连续墙、梁和支撑杆等,底部还有小型挖掘机作业,工况复杂难度大。

(陆旺建筑工程公司设备部 陆国)

1.速度快效率高: 地铁施工深挖作业时,标准驾驶室看不见铲斗工作,铲斗经常出现挖不满和空斗现象,现每斗都可以装满,比原来标准型驾驶室超长臂工作效率提高30%。 挖深坑作业时,现场实际循环角度135º,作业内容为装车,循环时间28秒。 挖掘半径大、深度深,增加了一次性开挖的工作范围,大大的提高了工作效率。 2.有效的安全保障: 在进行深基坑挖掘作业时,标准驾驶室超长臂操作人员因视线受影响,经常挖坏连续墙、梁和支撑杆,动臂在一个工期之内开裂3-4次。基础底层配合的小型机器工作时必须和此机避开,浪费大量时间。现该机器配备了滑移式驾驶室,操作人员可以根据施工现场具体工况调整驾驶室位置,作业时达 到最佳的视野,有效地避免了以上事故的发生。